1. konsep saluran transmisi (transmisi).
Saluran transmisi (transmisi) dihubungkan dengan pembangkit tenaga listrik dan gardu induk (kantor) saluran transmisi tenaga listrik.
2. tingkat tegangan saluran transmisi
Domestik: 35kV, 66kV, 110kV, 220kV, 330kV, 500kV, 750kV, ± 80okV.1000kV.
Provinsi: 35kV,110kV,220kV,500kV,±8ookV
3. Kategorisasi saluran transmisi
(1) menurut sifat arus transmisi: saluran transmisi AC, saluran transmisi DC.
(2) menurut strukturnya: saluran transmisi overhead, saluran kabel.
Komposisi komponen utama saluran transmisi overhead: konduktor, saluran petir (disebut saluran petir)
Perlengkapan, isolator, menara, kabel dan pondasi, perangkat pembumian.
Menara saluran udara umumnya didasarkan pada materialnya, kegunaannya, jumlah rangkaian konduktornya, bentuk strukturnya dan lain sebagainya.
4. Klasifikasi
(1) Menurut klasifikasi bahannya: tiang beton bertulang, tiang baja, menara baja sudut, menara baja.
(2) Menurut penggunaan klasifikasi: menara linier (tiang), menara tahan tegangan (tiang), menara divergen (tiang), garis lurus, menara sudut kecil (tiang). Menara sudut kecil (tiang), menara melintang (tiang).
(3) Menurut jumlah rangkaian yang akan dikategorikan: rangkaian tunggal, rangkaian ganda, tiga rangkaian, empat rangkaian, rangkaian ganda.
(4) Diklasifikasikan berdasarkan bentuk struktur: menara tie-line, menara swadaya, menara baja swadaya.
5. Masalah saluran transmisi sirkuit tunggal.
Di daerah yang maju secara ekonomi dan padat penduduk, sumber daya lahan sangat langka, hanya pembangunan jalur transmisi tunggal.
Pembangunan saluran transmisi sirkuit tunggal sudah tidak mampu lagi memenuhi kebutuhan listrik.
Jalur multi-belokan dengan menara yang sama merupakan cara yang efektif untuk meningkatkan kapasitas transmisi koridor jalur, yang tidak hanya dapat meningkatkan kapasitas transmisi per satuan luas jalur, tetapi juga meningkatkan kapasitas jalur.
Kapasitas transmisi unit jalan, meningkatkan pengiriman listrik, tetapi juga mengurangi biaya keseluruhan.
Di Jerman, pemerintah menetapkan bahwa semua jalur baru harus didirikan pada menara yang sama lebih dari dua kali. Di saluran tegangan ultra-tinggi tegangan tinggi
Jalan, untuk menara yang sama empat kali untuk jalur konvensional, hingga enam kali. Pada tahun 1986, panjang jalur kompak menara dan rangka multi-balik yang sama adalah sekitar 2.000 meter.
Pada tahun 1986, total panjang jalur kompak multi-belokan dengan menara yang sama adalah sekitar 27.000 km, dan terdapat pengalaman pengoperasian lebih dari 50 tahun.
Di Jepang, sebagian besar saluran 110 kV ke atas merupakan empat sirkuit dengan menara yang sama, dan saluran 500 kV semuanya merupakan sirkuit tunggal dengan menara yang sama, kecuali dua saluran awal.
Jalur 500kV, kecuali dua jalur sirkuit tunggal pada masa-masa awal, semuanya merupakan sirkuit ganda pada menara yang sama. Saat ini, jumlah maksimal sirkuit pada menara yang sama di Jepang adalah delapan.
Dalam beberapa tahun terakhir, dengan percepatan pembangunan jaringan listrik, Guangdong dan wilayah lain dengan penerapan menara multi-sirkuit yang sama juga relatif dan secara bertahap menjadi teknologi yang matang.
Waktu posting: 23 Mei-2024
